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压缩机试题-A卷-谜底
时间:2020-01-23 09:17  来源:yzc88亚洲城,yzc88亚洲城官方网  点击:

  压缩机试题-A卷-答案_工学_高等教育_教育专区。压缩机试题-A卷-答案

  一、填空题(每空 0.5 分,共 20 分) 填空题( 1. 离心压缩机的性能曲线左端受 这两者之间的区域称为 喘振 工况限制,右端受 。 损失、 内漏气 损失和 流 堵塞 工况限制, 稳定工况区 2. 离心压缩机级内的能量损失主要包括: 轮阻 动 损失。 机械密封 、 3. 离心压缩机轴封形式主要有 和抽气密封。 浮环密封 、 迷宫密封 4. 往复式压缩机由 传动机构 、 工作机构 、 机体 和辅助机构四部分组成。 5. 活塞通过 活塞杆 由传动部分驱动,活塞上设有 活塞环 以密封活塞与气缸的间 隙。 6. 如果气缸冷却良好,进气过程加入气体的热量 减少 ,则温度系数取值 大 ; 传热温差大,造成实际气缸工作容积利用率 减小 ,温度系数取值 小 。 7. 气阀主要由 阀座 、 弹簧 、 阀片 和 升程限制器 四部分组成。 8. 生产中往复活塞式压缩机的排出压力取决于 背压(排出管路内压力) 。 9. 往复活塞式压缩机缸内实际平均吸气压力 名义吸气压力,缸内实际平均排气压力 名义排气压力。 10. 转子型线的影响要素主要有: 接触线. 泄漏三角形三顶点:两转子接触线的 最高点 、 阴转子齿顶 与两 泄漏三角形 、 封闭容积 和 低于 高于 (高于、等于、低于) (高于、等于、低于) 汽缸孔交线的交点、 阳转子齿顶 与两汽缸孔交线. 螺杆压缩机阴阳转子的传动比等于两转子转角之比,等于两转子 转速 之 齿数 比,等于两转子角速度之比,等于两转子节圆半径之比,还等于两转子 之比。 13. 螺杆压缩机吸气过程中,吸气腔一直与 口 相连通。 大于 吸气口 相连通,不能与 排气 14. 当螺杆压缩机的内压力比 压缩;当内压力比 小于 (大于或小于)外压力比时,此时产生过 (大于或小于)外压力比时,此时产生欠压缩。 密封 、 润滑 和降噪等。 15. 螺杆压缩机喷液的作用是:冷却、 16. 同一台螺杆压缩机用于压缩空气和丙烷,相比之下当压缩空气时,其压缩比较 大 (大或小),其排气温度较 高 (高或低)。 二、判断题(每题 1 分,共 20 分) 判断题( 1. 多级离心压缩机的最大流量大于单级的最大流量。 2. 扩压器的作用是让气流平稳流动。 ( × ) (× ) 3. 对于多级离心压缩机,若要达到同样的压力比,压缩重气体时,所需的多变压缩功 大,因而级数就多。 (× ) 4. 就压力比与流量的性能曲线而言,在一定转速下,增大流量,离心压缩机的压力比 将上升。 (× ) 5. 发生喘振的内在因素是叶道中几乎充满了气流的脱离,而外在条件与管网的压力和 管网的特性曲线. 离心压缩机的级数愈少,压缩机的性能曲线愈陡,喘振流量愈大,堵塞流量愈小, 其稳定工作范围也就愈窄。 7. 离心压缩机流量调节最常用的是出口节流调节。 8. 压缩机的机械效率是指示功率和比功率之比。 9. 压缩机中的惯性力可分为一阶往复惯性力和二阶往复惯性力。 (× ) ( × ) (× ) (× ) 10.往复惯性力始终作用于该气缸轴线的方向, 仅其大小随曲轴转角周期地变化。 (√) 11.其他条件不变,压缩机吸气温度越高,压缩后排气温度越高。 12. 往复活塞式压缩机压力比增大时,容积系数不变。 13.压缩机的额定排气量表明了该压缩机供气量的大小。 14.单列压缩机往复惯性力不能完全平衡。 15.往复活塞式压缩机的排气量的大小是指末级状态下所测得的气量。 ( √ ) ( × ) ( × ) ( √ ) ( × ) 16.螺杆压缩机第一代对称圆弧转子型线与非对称型线相比,其泄漏三角形较大,接 触线.过压缩和欠压缩都不会产生额外功耗损失。 18.两共轭型线相啮合时,在啮合点处两共轭型线必有公切线.螺杆压缩机压缩过程中,压缩腔不能与吸气口和排气口相连通。 20.螺杆压缩机转子型线的封闭容积越大越好,齿间面积越大越好。 ( √ ) ( × ) ( √ ) ( √ ) ( × ) 三、简答题(每题 3 分,共 30 分) 简答题( 1. 离心式压缩机中的气体,从进入到排出经过了哪些过流部件? 答:吸气室----叶 轮(1 分)---扩压器---弯 道(1 分)----回流器 ----蜗 壳(1 分) 2. 离心压缩机机械密封的原理是什么? 答:由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用下以及 辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动,防止流体泄漏(2 分)。将容易泄漏的轴封改为较 难泄漏的静密封和端面径向接触的动密封。(1 分) 3. 往复活塞式压缩机采用多级压缩的优点是什么? 答:① 节省压缩功;(1 分)② 提高气缸利用率;(1 分) ③ 降低排气温度;(0.5 分)④ 降低活塞所受气体力。(0.5 分) 4. 往复压缩机的理论循环与实际循环的差异是什么? 答:①由于存在余隙容积,实际工作循环由膨胀、吸气、压缩和排气四个过程组成,而 理论循环无膨胀过程;(1 分)②实际吸排气过程存在阻力损失,使实际吸气压力低于 吸气管内压力,实际排气压力高于排气管内压力,而且压力有波动,温度有变化;(1 分)③在膨胀和压缩过程中,因气体与汽缸壁的热交换,实际循环中膨胀过程指数和压 缩过程指数不断变化,非常数;④实际循环中,活塞环、填料和气阀不可避免漏气,使 指示图面积减小。(1 分) 5. 往复活塞式压缩机的气阀在气缸上有几种布置形式,哪一种的余隙容积较小? 答:⑴ 轴向、斜向、径向;(2 分) ⑵ 轴向余隙容积较小。(1 分) 6. 螺杆压缩机转子型线的设计原则。 答:①转子型线应满足啮合要求,具有良好的啮合特性。②转子型线应形成长度较短的连续 接触线 分)③转子型线应形成较小面积的泄漏三角形。④转子型线应使封闭容积较小。 (1 分)⑤转子型线应使齿间面积尽量大。⑥转子型线便于加工制造,较小的气体动力损失, 具有小的热变形和弯曲变形等。(1 分) 7. 什么是螺杆压缩机的内压力比,内压力比大小的决定因素是什么? 答:内压力比:压缩机的齿间容积与排气孔口即将连通之前,齿间容积内的气体压力 pi 称 为内压缩终了压力,内压缩终了压力与吸气压力之比,称为内压力比。(2 分)吸排口位置和 形状决定内压力比的大小。(1 分) 8. 以图 I-2-5 为例,分析螺杆压缩机工作过程。 吸气过程 阳转子齿不断从阴转子的齿槽中脱离出来,齿间容积扩大,且仅与吸气口连通,气体流入其 中。(1 分) 压缩过程 齿间容积由于转子齿的啮合而逐渐减小, 被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减 小,导致压力升高,从而实现气体的压缩过程。(1 分) 排气过程 随着齿间容积的不断缩小, 具有排气压力的气体逐渐通过排气孔口被排出。 齿末端的型线完 全啮。


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